Limitadores de torque e acoplamentos para sobrecarga do líder do mercado

Conceitos importantes sobre o tema limitadores de torque

proteção de sobrecarga pela limitação do torque
No caso de colisões, por exemplo, por erros de programação, erros de operação, falhas na operação, na linha de acionamento se originam torques muito elevados que podem destruir ou danificar as peças. Ao ser excedido o torque ajustado, os limitadores de torque separam em poucos milisegundos a entrada e saída. A energia destrutiva armazenada na linha de acionamento é desacoplada. Os danos podem ser limitados ao mínimo e frequentemente ainda ser evitados totalmente.

Acoplamentos desconectores de carga
Os acoplamentos desconectores de carga trabalham com bloqueio positivo. A transmissão do torque é efetuada através de detentores (esferas, rolos) que são pressionados em cavidades por molas. No caso de sobrecarga os detentores saem das suas cavidades contra a força elástica, o bloqueio positivo é suspenso e a transmissão do torque é interrompida.

Acoplamentos incrementais
Eles engatam e desengatam em qualquer ponto da circunferência (por exemplo com divisão de 15°). Após eliminar a falha eles automaticamente estão prontos para voltar a operar.

Acoplamentos síncronos
No caso de sobrecarga se desengatam e voltam a engatar no mesmo ponto após 360. Ao operar a saída e a entrada sempre têm a mesma posição angular entre sim. Após eliminar a falha eles automaticamente estão prontos para voltar a operar.

Acoplamentos de sobrecarga
Se desengatam no caso de sobrecarga e desconectam a entrada e saída residual livre de torque. Eles permanecem desengatados até serem engatados de novo manualmente ou com os dispositivos adequados. A energia armazenada nas massas rotativas pode sair livremente. Os acoplamentos de sobrecarga são a melhor opção para os acionamentos de funcionamento rápido com torques elevados e grandes momentos de inércia da massa.

Acoplamentos retentores da carga
Os acoplamentos típicos retentores da carga transmitem o torque por fricção ou campos magnéticos permanentes. No caso de sobrecarga a saída e a entrada viram uma para a outra e limitam o torque até o valor ajustado. Tais acoplamentos "se deslizam" com o torque ajustado. O EAS bloqueado tem uma posição especial entre os acoplamentos retentores da carga. No caso de sobrecarga ele se vira apenas uns graus angulares e transmite então o torque pendente na totalidade. Um interruptor final registra o movimento interno do acoplamento e desliga o acionamento. O EAS bloqueado funciona como um interruptor final acionado por torque.

Acoplamentos de bloqueio por fricção
Eles transmitem o torque através de fricção. No caso de sobrecarga tais acoplamentos se deslizam com o torque ajustado.

Acoplamentos magnéticos
Transmitem o torque através de forças magnéticas que são geradas por ímãs permanentes ao magnetizar o material de histerese.

Acoplamentos bloqueados
No caso de sobrecarga eles se viram apenas uns graus angulares e transmitem então o torque pendente na totalidade. Um interruptor final registra o movimento interno do acoplamento e desliga o acionamento. Os acoplamentos bloqueados funcionam então como um interruptor final acionado por torque.