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Härtetest bestanden
Sicherheitsbremsen in Hafenkrananlagen
Sicherheitsbremsen in den Fahr- und Hubantrieben von Hafenkrananlagen werden einem permanenten Härtetest unterzogen. Salzhaltige Umgebung, wechselnde Klimabedingungen mit hohen Temperaturschwankungen und unterschiedlichen Luftfeuchtigkeitswerten sind die Normalität. Dazu kommen thermische Belastungen durch hohe Reibarbeiten bei Notbremsungen. ROBA-stop-S Sicherheitsbremsen wurden speziell für solche Extremsituationen entwickelt. Sie bewähren sich seit Jahren im "Outdoor"- Einsatz, unter anderem auch in vielen Häfen auf der ganzen Welt.
- Hafenkrananlage zum Beladen und Löschen von Container-Schiffen. Jährlich werden weltweit mehr als 400 Millionen Container-Einheiten umgeschlagen.
Weltweit wurden 2005 mehr als 400 Millionen Container-Einheiten (TEU) in Häfen umgeschlagen (TEU steht für "Twenty-foot Equivalent Unit" und beschreibt einen ISOContainer mit 8 Fuß Breite und 20 Fuß Länge). Der Hafen Singapur führte die Liste an mit mehr als 23 Millionen Container-Einheiten. Im Hamburger Hafen wechselten rund 8 Millionen Container vom Schiff auf das Festland oder umgekehrt. Der Anteil der versendeten und empfangenen Container war hier annähernd gleich. In einer Umschlagprognose des Instituts für Seeverkehrswirtschaft und Logistik in Bremen vom November 2004 geht man davon aus, dass der Umschlag im Hamburger Hafen bis zum Jahre 2015 auf 18 MillionenTEU ansteigen wird.
Das zunehmende Frachtaufkommen und weltweit steigende Transportkosten stellen hohe Anforderungen an die Logistik und alle daran beteiligten Anlagen - beispielsweise an die Hafenkräne, die für das Löschen und Beladen der Containerschiffe verantwortlich sind. Hohe Betriebssicherheit mit minimalen Stillstandzeiten für Wartungs- und Reparaturarbeiten gehört zu den wichtigsten Eigenschaften solcher Kräne. Also müssen auch alle Komponenten, die für die Funktion einer solchen Krananlage von Bedeutung sind, entsprechend zuverlässig, robust und resistent gegen die aggressive Seewasser-Atmosphäre sein. Das gilt natürlich ganz besonders für sicherheitsrelevante Bauteile. Dazu zählen auch die Bremsen in den Hub- und Fahrantrieben.
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