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Sicherheit im Sixpack
Hersteller bestückt Bühnenwinde mit sechs Einzel-Bremsen von mayr Antriebstechnik
Im Kino-Hit Spiderman fliegt der Comicheld in den Action-Szenen durch die New Yorker Häuserschluchten. Für die Aufnahme solcher Szenen verwendet man sogenannte Flugmaschinen. Bühnenwinden bewegen dabei die Stuntmen an dünnen Drahtseilen durch die Luft. Bühnenwinden sind auch in Theatern, Musikhäusern oder auf Konzer tbühnen im Einsatz, um Kulissen, Vorhänge oder schwere Scheinwerfer zu verschieben, zu heben und zu senken. Zum Schutz der Akteure werden solche Winden mit redundanten Sicherheitsbremsen von mayr Antriebstechnik bestückt, die speziell für bühnentechnische Applikationen konzipiert sind.
- Bei der Bühnenwinde bringen fünf ROBA-diskstop Sicherheitsbremsen das geforderte Bremsmoment. Eine sechste redundante Bremse sorgt für die nötige Sicherheit. Die Bremsmomenterhöhung bei Notbremsung beträgt nur 20 Prozent.
Neben der ROBA-stop-silenzio , der leisesten Bühnenbremse auf dem Markt, eigen sich unter anderen auch die schleiffreien, geräuschgedämpften Zangenbremsen der Baureihe ROBA -diskstop ausgezeichnet für bühnentechnische Anwendungen. Sie lassen sich sehr flexibel an Bremsscheiben anordnen. Größe und Anzahl der Bremsen bestimmen das erreichbare Bremsmoment. In der Regel werden bei Bühnenwinden zwei Bremsen eingesetzt, die voneinander komplett unabhängig arbeiten. Jede der beiden Bremsen ist allein in der Lage, die Last zuverlässig zu halten. So ist sichergestellt, dass auch bei Ausfall einer Bremse keine Gefahr für die Akteure entsteht. Wenn beide Bremsen funktionieren, führt dieses Konzept allerdings bei einer Notbremsung zu einer Verdoppelung des Bremsmomentes.
Ein amerikanischer Hersteller platzierte an der Bremsscheibe einer Bühnenwinde sechs einzelne ROBA-diskstop Zangenbremsen. In erster Linie ist die hohe Zahl von Bremsen notwendig, um das geforderte Bremsmoment zu erreichen. Die Anordnung von mehreren Bremsen hat aber zusätzlich noch einen interessanten positiven Nebeneffekt. Wie bei Systemen mit zwei Bremskreisen hat auch hier eine Bremse die Aufgabe, den Ausfall einer anderen Bremse zu kompensieren. Eine zusätzliche Bremse reicht somit aus, um die Forderung nach Redundanz zu erfüllen.
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