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Denn was man schwarz auf weiß besitzt ...
Sicherheitskupplungen mit gemessenen und dokumentierten Einstellmomenten
Das Mauerstettener Unternehmen mayr Antriebstechnik setzt bei mechanischen Sicherheitskupplungen nicht nur in Bezug auf Produktbreite und Variantenvielfalt Maßstäbe, sondern auch in puncto Qualitätssicherung. Moderne, geeichte Montage-Prüfstände stellen alle Kupplungen vor der Auslieferung exakt auf das geforderte Drehmoment ein. Einstellung und Funktion werden mehrfach geprüft und die Messdaten dauerhaf t zusammen mit Auftrags- und Seriennummer archiviert. Ein Prüfprotokoll bestätigt schwarz auf weiß den Lieferzustand jeder einzelnen Kupplung.
- Das Ausrastdrehmoment der Kupplung wird gemessen und dargestellt. Liegt es außerhalb der zulässigen Grenzen, korrigiert der Monteur den Wert durch manuelles Verdrehen der Nachstellmutter.
Drehmomentbegrenzende EAS -Sicherheitskupplungen werden bei mayr Antriebstechnik schon seit vielen Jahren im Werk exakt auf Drehmoment eingestellt und geprüft. Im Zuge der Zertifizierung des Unternehmens nach DIN ISO 9001 und dem damit verbundenen Streben nach bestmöglicher Qualitätssicherung wurden auch die nötigen Einrichtungen installiert, um die Messdaten elektronisch zu erfassen, dauerhaft zu speichern und zu dokumentieren. Die komplette Einstellung, Prüfung und Dokumentation läuft unter anderem auf einem selbst entwickelten und gebauten Montage-Prüfstand ab.
Der Monteur übermittelt dem Prüfstand die für die Bearbeitung relevanten Daten. In einem konkreten Fall hatte ein Kunde 7 Kupplungen mit der Bestellnummer 1/453.715.0 in Auftrag gegeben. Damit weiß das System, dass sieben EAS-NC-Synchronkupplungen der Größe 1 mit Tellerfederschichtung 7 zur Einstellung und Prüfung anstehen. Wenn, wie in konkretem Fall, keine Vorgaben zur Drehmomenteinstellung vorliegen, wird auf 70 Prozent vom Nennmoment der Kupplung eingestellt. So errechnet sich beispielsweise bei einem maximalen Grenzdrehmoment für Überlast von 200 Nm ein Einstellwert von 140 Nm.
Mit der Drehmomentangabe kann die erste Kupplung eingestellt werden. Die Höhe des Drehmoments ist direkt abhängig von der Vorspannung der Tellerfedern, also von der Zustellung der Nachstellmutter. Diese Abhängigkeit nutzt der Prüfstand und dreht die Nachstellmutter bis zu der Position, die dem gewünschten Drehmoment entspricht. Die dafür nötigen Einstelltabellen sind für alle Größen und Typen der einstellbaren Kupplungen im System hinterlegt. Das Drehmoment kann später im Betrieb über die skalierte Nachstellmutter problemlos auf andere Werte geändert werden.
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