Menü
- Unternehmen.
- Produkte.
- Karriere.
- Branchen.
- Service.
- News
- Produktnews.
- Messen.
- Presse.
- Fachartikel
- Wellenkupplungen: Komplette Systemlösung.
- Lebenslänglich wartungsfrei.
- Sicherheitskupplungen: Perfekter Überlastschutz.
- Sicherheitskupplungen: Wichtiger denn je.
- Sicherheitskupplungen: Weltneuheit.
- Sicherheitskupplungen: Gegen Schäden und Produktionsausfall.
- Sicherheitskupplungen: Der einzige wirklich zuverlässige Schutz.
- Sicherheitskupplungen: Schutz und Sicherheit ohne Kompromisse.
- Sicherheitskupplungen: Perfekter Schutz für Servoachsen.
- Sicherheitskupplungen: Denn was man schwarz auf weiß besitzt...
- Wellenkupplungen: Extrem belastbar.
- Wellenkupplungen: Qualität macht das Rennen.
- Wellenkupplungen: Präzise durch geniale Konstruktion.
- Sicherheitsbremsen: Sicherheit im Sixpack.
- Sicherheitsbremsen: Höchste Zeit für mehr Sicherheit.
- Sicherheitsbremsen: innovatives Bremsenkonzept.
- Sicherheitsbremsen: Ausfallsicher.
- Sicherheitsbremsen: Zeit der Spezialisten.
- Sicherheitsbremsen: Besser geschützt durch zuverlässige Bremsen.
- Sicherheitsbremsen: Sicherheit braucht Qualität - auch in China.
- Sicherheitsbremsen: So viel wie nötig, so wenig wie möglich.
- Sicherheitsbremsen: Härtetest bestanden.
- Kontakt.
Denn was man schwarz auf weiß besitzt ... Seite 2
EAS-Sicherheitskupplungen werden im fallenden Bereich der Tellerfeder-Kennlinie betrieben. Das hat einen äußerst positiven Einfluss auf das Verhalten der Kupplung bei Überlast. Übersteigt das Drehmoment durch eine Betriebsstörung oder Kollision den eingestellten Wert, rastet die Kupplung aus, die Tellerfedern werden weiter vorgespannt. Durch den Betrieb im fallenden Kennlinienbereich steigt das Drehmoment nicht mehr an, sondern fällt sofort ab.
Der Monteur erkennt bei der Einstellung am Monitor des Prüfstandes, ob die Tellerfedern korrekt bis in ihren fallenden Bereich vorgespannt wurden. Das Ausrastdrehmoment der Kupplung wird gemessen und zusammen mit den zulässigen Toleranzgrenzen als Kurve dargestellt. Liegt das Ausrastdrehmoment außerhalb der zulässigen Grenzen, korrigiert der Monteur denWert durch manuelles Verdrehen der Nachstellmutter. In der Regel reichen minimale Korrekturen von wenigen Winkelgraden aus. Hohe Fertigungsqualität mit engen Toleranzen, hochwertige Werkstoffe und gehärtete Funktionsteile sorgen dafür, dass die Abweichungen zwischen den einzelnen Kupplungen sehr klein ausfallen. Mit dem Sichern der Nachstellmutter gegen unbeabsichtigtes Verdrehen ist die Montage und Einstellung der ersten Kupplung abgeschlossen. Anschließend durchlaufen auch die anderen Kupplungen die gleiche Prozedur.
- Wenn alle Messwerte im zulässigen Toleranzbereich liegen, gibt das System grünes Licht für das Erfassen der Seriennummer. Kupplung und Messdaten werden damit einander eindeutig zugeordnet und protokolliert.
Bei der Überprüfung der Drehmomenteinstellung rastet der Prüfstand jede Kupplung mehrmals in beide Drehrichtungen aus und vergleicht die gemessenen Werte mit der Vorgabe. Wenn das Drehmoment bei allen Ausrastvorgängen innerhalb der zulässigen Toleranz liegt, schließt das System den Einstellund Prüfvorgang ab. Mit der Eingabe der Seriennummer werden nun Kupplung und Messdaten einander eindeutig zugeordnet und protokolliert. So kann auch noch nach Jahren für jede einzelne Kupplung nachvollzogen werden, wann sie mit welcher Auftragsnummer und mit welcher Drehmomenteinstellung geliefert wurde. AufWunsch erstellt das System ein Prüfprotokoll und gibt es als Word-Dokument aus. Es kann aufgrund der dauerhaften Speicherung der Prüfdaten natürlich auch noch nach Jahren abgerufen werden, beispielsweise zur Klärung eventuell auftretender Fragen.
mayr Antriebstechnik entwickelt und fertigt seit 50 Jahren mechanische Sicherheitskupplungen und ist weltweit führend in diesem Produktbereich. Das Unternehmen bietet die breiteste Produktpalette an lasthaltenden, lasttrennenden, drehmoment- und kraftbegrenzenden, reibschlüssigen, formschlüssigen, magnetischen, regelbaren und schaltbaren Sicherheitskupplungen.
|
