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Perfekter Schutz für Servoachsen Seite 2
Mechanische Sicherheitskupplungen von mayr Antriebstechnik werden seit jeher in Servoantrieben von Werkzeugmaschinen eingesetzt und haben sich dort zigtausendfach bewährt. Trotzdem verzichten die Maschinenhersteller bei vielen Servoachsen immer noch auf solche Schutzeinrichtungen. Sie haben nach wie vor hauptsächlich Bedenken wegen der zusätzlichen Massenträgheitsmomente, des Verlusts an Drehsteifigkeit und schließlich wegen der höheren Kosten. Die neueste Generation der mayr- Sicherheitskupplungen mit dem Markennamen EAS-smartic hat sich dem gestellt. Sie wurde speziell für die Anforderungen in Werkzeugmaschinenachsen angepasst.
Über 20 Jahre Erfahrung in Konstruktion und Herstellung von komplett spielfreien formschlüssigen Sicherheitskupplungen sind in die Entwicklung dieser äußerst kompakten und leistungsdichten EAS-smartic eingeflossen. Der Außendurchmesser bewegt sich auf dem Niveau einer Standardwellenkupplung, die Gesamtlänge beträgt nur ca. 10 bis 15 mm mehr. Daraus resultiert ein sehr niedriges Massenträgheitsmoment, das kleiner ist als beispielsweise bei einer Stahlservokupplung. Gehärtete Komponenten mit dem bewährten Kugel-Senkungs-Prinzip und spezielle Tellerfedern sorgen für extrem hohe Drehsteifigkeit. Alle Bauteile sind so dimensioniert, dass trotz der hohen Leistungsdichte keine Abstriche an Zuverlässigkeit und Lebensdauer gemacht werden mussten.
- EAS-smartic-drehsteif zwischen Servomotor und Spindel. Die Sicherheitskupplung begrenzt das Drehmoment auf den eingestellten Wert, die angebaute elastische, drehsteife Kupplung gleicht Wellenverlagerungen aus.
Ein weiteres Novum ist auch der Komfort bei der Drehmomenteinstellung. Ist keine bestimmter Wert vorgeschrieben, wird die Kupplung werksseitig auf etwa 75 Prozent des Maximalmomentes eingestellt und ausgeliefert. Eine Referenzmarke und Drehmomentangaben auf der Kupplung zeigen den eingestellten Wert direkt an. So kann mit wenigen Handgriffen das Drehmoment auf eine andere gewünschte Höhe verändert werden. Bedienkomfort und Kosteneinsparung standen auch bei der Wahl der Montageart im Mittelpunkt. Die Befestigung auf der Welle erfolgt durch Anziehen einer einzigen Schraube. Die Klemmnabe der EAS-smartic ist so dimensioniert, dass sie auch das maximale Drehmoment der Kupplung sicher und zuverlässig überträgt.
Bei störungsfreiem Betrieb überträgt die EAS-smartic das Drehmoment von der Antriebswelle auf ein Antriebselement (Kettenrad, Zahnriemenscheibe) oder - in Kombination mit einer elastischen Kupplung - auf eine Abtriebswelle. Die Drehmomentübertragung erfolgt spielfrei über die gesamte Lebensdauer der Kupplung. Bei Überschreiten des eingestellten Drehmomentes rastet die Kupplung aus. Das Drehmoment fällt sofort ab. Ein angebauter Endschalter nimmt die Ausrastbewegung auf und schaltet den Antrieb ab. Nach Beseitigung der Störung rastet die Kupplung selbstständig wieder ein und ist sofort wieder betriebsbereit.
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