Weltneuheit bei Sicherheitskupplungen

Integrierter Sender macht externe Endschalter überflüssig

Sicherheitskupplungen benötigten bisher einen externen Endschalter mit Kabel, der bei Überlast ein Signal an die Steuerung weiter leitet. Der von mayr Antriebstechnik entwickelte EAS -Sensor, eine Sicherheitskupplung mit integriertem Signalgeber, sendet das Überlastsignal per Funk. Diese revolutionäre, absolut zuverlässige Überlasterfassung hat erhebliche Vorteile im Vergleich zur herkömmlichen Signalübertragung.

Sicherheitskupplungen sorgen durch exakte Drehmomentbegrenzung dafür, dass die Belastung von Bauteilen in Maschinen und Anlagen nicht über die zulässigen Werte ansteigt. Die Wirkungsweise einer mechanischen Überlastsicherung beruht darauf, durch Trennen von An- und Abtrieb einen Teil der rotatorischen Energie des Antriebsstranges abzukoppeln. Dadurch können die an der Kollisionsstelle wirkenden Belastungen erheblich reduziert werden. Für sehr viele Bereiche haben sich die hochpräzisen, spielfreien Kugelratschkupplungen des weltweiten Marktführers mayr Antriebstechnik als geeignete Bauform erwiesen.

Solche formschlüssigen Sicherheitskupplungen benötigten bisher in aller Regel einen extern montierten Endschalter, der bei Überlast die Ausrastbewegung der Kupplung abtastet und als elektrisches Signal über ein Kabel an die Steuerung weiter leitet. Dieses Signal wird meistens zur Abschaltung des Antriebs genutzt. Das verhindert unter anderem ein unnötig langes Durchrasten der Kupplung, reduziert den Verschleiß der Funktionsflächen, sorgt für hohe Funktionssicherheit und garantiert eine lange Lebensdauer. Die Hubbewegung beim Ausrasten der Kupplung infolge eines unzulässig hohen Drehmomentes beträgt nur wenige Millimeter. Dieser geringe Weg muss ausreichen,umden Schaltzustand des angebauten mechanischen oder berührungslosen Endschalters zu ändern. Externe Endschalter müssen deshalb gewissenhaft und exakt moniert und eingestellt werden, damit sie zuverlässig funktionieren können. Unter Umständen ist aber auch höchste Sorgfalt vergeblich, wenn die Sicherheitskupplung im Betrieb ihre Position beispielsweise durch Wärmedehnungen verändert.