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Qualität macht das Rennen Seite 3
Durch die ständige Relativbewegung im Bereich der Lamellenpaketverschraubung fällt die Schraubenvorspannkraft ab. Die von der Schraube aufzunehmende Biegekomponente steigt. Schraubenbruch aufgrund zu hoher Betriebskräfte ist die Folge. Um diese Nachteile zu vermeiden, müssen von den Herstellern solcher Kupplungen entsprechende Einschränkungen hinsichtlich Wechselmomente oder anzuwendender Betriebsfaktoren gemacht werden. Alles in Allem muss trotz sehr hoher Katalogangaben häufig eine Kupplung der nächsten oder übernächsten Baugröße ausgewählt werden.
- ROBA-DS Servokupplungen werden aus Stahl und hochfesten Aluminiumlegierungen gefertigt. Ihre äußerst kompakte Bauform und das niedrige Massenträgheitsmoment prädestinieren sie auch für hochdynamische Antriebssysteme mit hohen Drehzahlen.
mayr Antriebstechnik ist bei der Entwicklung der ROBA-DS Ganzstahlkupplungen Größe 16 bis 2.200 einen anderen, eher untypischen Weg gegangen. Um gleichzeitig hohe Leistungsdichte mit absoluter Spielfreiheit zu vereinen, werden die Lamellen im Bereich der Einspannung durch ein spezielles Strahlverfahren behandelt. Zur weiteren spielfreien Drehmomentübertragung vom Lamellenpaket auf Naben beziehungsweise Zwischenteil werden speziell geformte Bundbuchsen genutzt, welche durch die zur Verfügung stehenden Schraubenvorspannkräfte eine absolut spielfreie Anbindung an die Naben versprechen. Somit konnte spielfreier Kraftfluss mit ausgezeichneter Kraftflussdichte zwischen An- und Abtrieb einer Wellenkupplung geschaffen werden. Hierbei wurden vergleichsweise kleine Schrauben eingesetzt, eine Einschränkung der Verlagerungsfähigkeit aufgrund kurzer freier Biegelängen konnte vermieden werden. Die im Katalog definierten Nennmomente sind ohne jegliche Einschränkung nutzbar, eine Reduzierung aufgrund Verlagerung, Lastkollektiv oder Wuchtanforderung ist nicht notwendig.
Jeder Antrieb hat seine speziellen Eigenheiten und stellt ganz unterschiedliche Anforderungen an die Kupplungen, die das Drehmoment übertragen und eventuell auftretenden Wellenversatz ausgleichen. Bei hochtourigen, dynamischen oder reversierenden Antrieben sind meistens nur spielfreie Kupplungen in der Lage, die Anforderungen zu erfüllen. mayr Antriebstechnik hat mit Lamellenpaketkupplungen, Metallbalgkupplungen und Elastomerkupplungen drei der gängigsten und attraktivsten spielfreien Wellenkupplungen im Programm und bietet damit für sehr viele Antriebe eine optimale Lösung.
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