Accouplements à hystérésis | © mayr® Antriebstechnik

Accouplements à hystérésis: Transmission de couple sans contact

Les accouplements à hystérésis transmettent le couple via un champ magnétique sans contact direct entre le côté moteur et le côté récepteur. Ils sont conçus pour générer un glissement contrôlé dès qu'une valeur limite réglée est atteinte, maintenant ainsi le couple à un niveau constant. Cela permet d'éviter les pics de couple, de régler précisément les couples et de réaliser des mouvements rotatifs réguliers. 

  • Transmission de couple sans contact basée sur le principe d'hystérésis 
  • Couple limite réglable avec une haute répétabilité 
  • Fonctionnement en glissement défini pour une transmission de couple continue 
  • Entraînement sans usure sans garnitures de friction dans le chemin de transmission du couple 
  • Utilisable comme accouplement ou comme frein  

Aperçu des accouplements à hystérésis

Les accouplements à hystérésis font partie des accouplements magnétiques de mayr® Antriebstechnik. Ces accouplements magnétiques à glissement continu sont disponibles dans différentes tailles et plages de couple. Les produits couvrent des couples faibles à moyens et sont conçus pour un fonctionnement en glissement continu ou intermittent, dans le respect des limites thermiques. Les accouplements à hystérésis peuvent être utilisés aussi bien comme accouplement entre deux arbres que comme frein, par exemple sur des stations d'enroulement ou de tension.

ROBA® contitorque
Limiteur de couple de sécurité
  • Sans rupture de la chaîne cinématique
  • Limiteur de couple à hystérésis résistant à l’usure
  • Couple constant
ROBA® capping head
Limiteur de couple de sécurité
  • Exécution spéciale du ROBA-contitorque pour fermer les bouteilles

Principe de fonctionnement des accouplements à hystérésis

Dans les accouplements à hystérésis, des aimants permanents génèrent un champ magnétique qui traverse un rotor en matériau à hystérésis. Ce matériau est magnétisé et démagnétisé en permanence. Les forces magnétiques ainsi créées transmettent le couple sans que les surfaces de friction ne glissent l'une contre l'autre. 

Fonctionnement en dessous du couple limite 

L'accouplement et la sortie tournent de manière synchrone, le couple réglé est transmis pratiquement sans glissement. 

Fonctionnement au-dessus du couple limite 

Lorsque le couple de fonctionnement dépasse la valeur limite préréglée, un mouvement relatif se produit entre le côté moteur et le côté récepteur. Un glissement défini s'établit, tandis que le couple est maintenu essentiellement à la valeur réglée. 

Aspect thermique 

La puissance dissipée générée en mode glissement réchauffe l'accouplement. Cette chaleur doit être évacuée vers l'environnement, c'est pourquoi la puissance dissipée admissible et le fonctionnement en glissement admissible doivent impérativement être pris en compte lors du dimensionnement. 

Ainsi, le principe d'hystérésis assure une transmission de couple sans contact et garantit une limitation du couple fiable et reproductible avec un fonctionnement en glissement continu prévu par conception. 

Domaines d'application typiques des accouplements à hystérésis 

Les accouplements à hystérésis sont utilisés lorsqu'un couple constant ou une force de traction uniforme est nécessaire tout au long du processus et que des composants sensibles doivent être protégés contre les surcharges. Ils allient une limitation du couple définie à une transmission de couple constante et sans usure.

Secteurs d'activité 

 

Scénarios d'application 

  • Régulation de la tension de bande lors de l'enroulement et du déroulement de films, papiers, fils ou fils textiles 
  • Force de traction constante dans les processus de production continus 
  • Limitation du couple dans les entraînements pour la protection mécanique contre les surcharges 
  • Processus de vissage, p. ex. fermeture de récipients avec un couple reproductible 
  • Limitation du couple dans les mécanismes d'aiguillage 
  • Applications de freinage nécessitant une charge antagoniste réglable en mode glissement continu 

Vos avantages avec les accouplements à hystérésis de mayr Antriebstechnik 

Dans de nombreuses applications, un couple défini doit être respecté de manière fiable – que ce soit pour fermer des produits avec une force définie, maintenir des tensions de bande constantes ou protéger les entraînements contre les surcharges. Les solutions à friction sont souvent sujettes à l'usure et modifient leur comportement au fil du temps de fonctionnement. 

Les accouplements à hystérésis de mayr® fournissent un couple reproductible, défini via une échelle ou une fonction de réglage et maintenu constant en cas de surcharge grâce au glissement. La transmission du couple s'effectue de manière magnétique et sans contact, ce qui évite toute abrasion ou usure, par exemple des garnitures de friction. Cela réduit les besoins de maintenance et garantit que le comportement réglé reste stable à long terme dans le processus. Grâce à leur conception compacte, leur faible moment d'inertie et la possibilité d'utilisation comme accouplement ou frein, ces solutions conviennent à une grande variété de concepts de machines.

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FAQ - Questions fréquentes sur les accouplements à hystérésis

Les accouplements à hystérésis sont le premier choix lorsqu'un couple défini doit être maintenu en permanence ou qu'une force de traction doit être régulée sans user les composants mécaniques dans le flux de force. Exemples typiques : 

  • Régulation de tension constante sur les stations d'enroulement 
  • Limitation du couple dans les entraînements sensibles 
  • Vissage de bouchons nécessitant un couple de serrage défini 

Dans ces applications, l'accouplement assure des conditions de fonctionnement définies tout en protégeant l'installation. 

Étant donné que le couple est transmis magnétiquement, c'est-à-dire sans surfaces de friction glissantes, les accouplements à hystérésis ne présentent pas les phénomènes d'usure typiques des accouplements à friction. Lorsque le dimensionnement est correct en ce qui concerne le couple limite et la puissance dissipée, les accouplements fonctionnent généralement sans entretien. Des inspections visuelles régulières de l'installation et de l'environnement doivent néanmoins faire partie du concept de maintenance général de la machine. 

Le glissement est une propriété intégrante du système. Dès que le couple limite réglé est atteint, une vitesse relative définie s'établit entre le côté moteur et le côté récepteur. Ce mouvement relatif est la condition préalable pour que le couple soit maintenu à un niveau constant et que l'énergie excédentaire puisse être dissipée sous forme de chaleur. Le glissement garantit ainsi que le système ne soit pas surchargé de manière inadmissible et que les couples restent limités de manière fiable. 

Des écarts par rapport au couple attendu, une température de surface fortement élevée ou des phénomènes de bruit et de vibration inhabituels en fonctionnement peuvent indiquer un dimensionnement défectueux, une surcharge thermique ou des dommages mécaniques. De fortes charges de choc ou le contact avec des particules ferromagnétiques peuvent également affecter le fonctionnement. Dans de tels cas, le fonctionnement doit être vérifié, le dimensionnement thermique contrôlé et l'accouplement éventuellement inspecté par du personnel qualifié. 

Le couple limite est défini par le dimensionnement de l'accouplement et la position réglée du mécanisme d'ajustement. Dans les limites de fonctionnement spécifiées, ce couple reste largement constant. Les influences de fabrication et de température ainsi que les vitesses de glissement élevées peuvent affecter le comportement, mais sont prises en compte dans les documents techniques et les directives de dimensionnement. Pour les applications avec des tolérances particulièrement serrées, un dimensionnement en concertation avec les spécialistes de mayr® est recommandé. 

Les embrayages électromagnétiques génèrent le champ magnétique sur lequel repose leur fonctionnement au moyen d'une bobine alimentée en courant. Ils sont généralement commutés activement. Les accouplements à hystérésis fonctionnent avec des aimants permanents et un rotor à hystérésis. La transmission du couple est permanente, le couple étant défini par la conception et un réglage mécanique. Dès que le système entre en surcharge, l'accouplement se régule via le glissement sur la valeur de couple réglée, sans être commuté activement. 

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