Embrayages électromagnétiques | © mayr® Antriebstechnik

Embrayages électromagnétiques: Embrayages commutables pour une transmission de couple ciblée

Les embrayages électromagnétiques sont des embrayages commutables dont la transmission du couple est activée et désactivée de manière ciblée par un champ magnétique généré électriquement. Ils permettent l'embrayage en cours de fonctionnement, par exemple lors de mouvements cadencés, de cycles start-stop ou de séquences dépendant du processus. mayr Antriebstechnik propose des solutions d'embrayage à commande par mise sous tension pour les machines et installations dotées de processus automatisés. 

  • Transmission du couple commutable électriquement en cours de fonctionnement 
  • Fonctionnement précis grâce à des temps de commutation courts 
  • Adaptés aux fréquences de commutation élevées en mode cadencé et en mode commutation 
  • Faible usure  
  • Commande simple et intégration aisée dans les systèmes de commande et d'automatisation 

Embrayages électromagnétiques en un coup d'œil

Les embrayages électromagnétiques font partie des embrayages magnétiques de mayr® Antriebstechnik. Ces embrayages commutables électromagnétiquement sont conçus pour la transmission ciblée du couple dans les entraînements industriels. L'accent est mis sur un comportement de commutation reproductible, une sécurité de couple élevée et une intégration fiable dans les processus machine pilotés. Selon l'application, différentes formes de construction et options sont disponibles, qui peuvent être combinées avec des composants de commutation et de contrôle adaptés. 

Caractéristiques typiques : 

  • Liaison commutable électriquement entre côté moteur et côté récepteur 
  • Transmission du couple par friction 
  • Couples définis et reproductibles sur toute la durée de vie 
  • Fonctionnement fiable jusqu'à la limite d'usure 
  • Conception pour mode cadencé, start-stop et commutation 
  • Adaptés aux processus automatisés avec fréquences de commutation élevées 

Principe de fonctionnement des embrayages électromagnétiques

Dans les embrayages électromagnétiques à faces polaires, un champ magnétique est généré par l'application d'une tension continue à la bobine magnétique. Ce champ magnétique attire le disque de freinage contre le rotor muni d'une garniture de friction. Le couple est transmis par la friction ainsi créée. 

En l'absence de courant, un ressort à membrane ramène le disque de freinage vers l'élément de transmission, par exemple une poulie. La transmission de puissance est alors interrompue, les côtés moteur et récepteur peuvent tourner librement.  

Domaines d'application typiques des embrayages électromagnétiques  

Les embrayages commutables électromagnétiquement de mayr Antriebstechnik sont utilisés partout où le couple doit être enclenché ou découplé en fonction de l'état du processus – du fonctionnement start-stop classique dans les installations de production aux mouvements cadencés et de positionnement dans les stations automatisées. 

Secteurs d'activité 

Scénarios d'application 

  • Fonctionnement start-stop dans les lignes cadencées et de transfert 
  • Mode cadencé avec fréquences de commutation élevées 
  • Groupes auxiliaires enclenchables (pompes, ventilateurs, entraînements auxiliaires) 
  • Embrayage de chaînes cinématiques selon le processus 
  • Fonctions de commutation dans les stations automatisées ou les tables rotatives à indexation 
  • Tâches de positionnement avec transmission de couple définie 
  • Commutation entre différentes voies d'entraînement 
  • Découplage des entraînements pour la maintenance ou les opérations de réglage 
  • Embrayage d'entraînements à différentes vitesses (dans des conditions définies) 

Vos avantages avec les embrayages électromagnétiques de mayr Antriebstechnik  

Dans de nombreuses machines et installations, le couple doit être transmis ou la transmission interrompue en fonction de l'état du processus – souvent avec l'entraînement en marche et des fréquences de commutation élevées. Les embrayages électromagnétiques de mayr® permettent une séparation et une connexion définies par commande électrique. Cela garantit un comportement de commutation constant, augmente la sécurité du processus et facilite l'automatisation. 

De grandes surfaces de friction, des circuits magnétiques optimisés et des exécutions robustes réduisent l'usure et permettent un fonctionnement pratiquement sans entretien jusqu'à la limite d'usure des surfaces de friction. Parallèlement, les temps de commutation courts permettent des cadences élevées et augmentent ainsi la productivité de l'installation. 

Composants de contrôle pour embrayages électromagnétiques
Composants de contrôle pour embrayages électromagnétiques
Les composants de contrôle sont des éléments tels que les interrupteurs de fin de course mécaniques ou les capteurs sans contact, qui détectent les états de commutation et les positions de l'embrayage. Ils surveillent par exemple l'engagement et le désengagement du disque de freinage ainsi que les positions de fin de course et fournissent des signaux de retour aux commandes ou aux dispositifs de sécurité supérieurs. L'intégration de cette sensorique permet de surveiller les opérations de commutation, de détecter précocement les dysfonctionnements et de déclencher en toute sécurité les fonctions dépendant du processus. Cela augmente la sécurité de fonctionnement en mode commutation, facilite le diagnostic en cas de maintenance et simplifie l'intégration dans les concepts modernes d'automatisation et de sécurité.
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FAQ - Questions fréquemment posées sur les embrayages électromagnétiques

Les embrayages électromagnétiques sont particulièrement adaptés pour : 

  • Le fonctionnement cadencé et start-stop dans les lignes de production et de montage 
  • Les applications avec cycles de commutation fréquents et temps de commutation courts 
  • Les groupes auxiliaires enclenchables tels que pompes, ventilateurs ou entraînements auxiliaires 
  • L'embrayage d'entraînements selon le processus dans les stations automatisées 
  • Les tâches de positionnement où le couple doit être transmis de manière ciblée 

Partout où une fonction de commutation électrique définie est requise dans la chaîne cinématique, les embrayages électromagnétiques offrent une solution adaptée. 

Les embrayages électromagnétiques de mayr® fonctionnent à sec et sont conçus de manière à pouvoir fonctionner pratiquement sans entretien jusqu'à la limite d'usure des surfaces de friction. Des inspections régulières – notamment le contrôle de l'entrefer et des surfaces de friction – sont néanmoins recommandées pour garantir la fiabilité de fonctionnement et la sécurité du couple. 

Les signes d'un dysfonctionnement peuvent notamment être : 

  • Engagement ou désengagement incomplet ou retardé 
  • Couples transmissibles nettement réduits ou fluctuants 
  • Bruits inhabituels lors de la commutation ou en fonctionnement 
  • Échauffement excessif au niveau de l'embrayage 
  • Usure anormale ou décoloration des surfaces de friction 

Le contrôle par interrupteurs de fin de course ou capteurs ainsi que la vérification des temps de commutation et de l'entrefer facilitent la détection précoce des anomalies. En cas d'anomalie, la situation de montage, la commande électrique, l'entrefer et les surfaces de friction doivent être vérifiés et les consignes des instructions de montage et de mise en service doivent être respectées. 

 

Le couple transmissible dépend de la taille, de l'exécution et des conditions de fonctionnement. La gamme ROBATIC® de mayr® couvre – selon la taille et l'exécution – une large plage de couple, de quelques newtonmètres à plusieurs centaines de newtonmètres. Outre le couple nominal, la vitesse, la fréquence de commutation, le travail de friction admissible et la situation de montage sont déterminants pour le dimensionnement. La sélection doit donc se faire sur la base des données techniques et de l'application concrète. 

Les embrayages électromagnétiques transmettent le couple par friction au moyen de surfaces de friction attirées l'une vers l'autre par un champ magnétique généré électriquement. Ils fonctionnent généralement avec deux états de commutation définis (marche / arrêt) et sont optimisés pour le mode cadencé et le mode commutation. 

Les embrayages à hystérésis fonctionnent quant à eux sans contact via des courants de Foucault générés par des aimants permanents et un revêtement à hystérésis. Ils permettent le glissement nécessaire et ainsi un couple limité en continu, pratiquement sans usure. Ils sont généralement utilisés lorsqu'une limitation de couple progressive indépendante de la vitesse ou un fonctionnement avec glissement défini est requis. 

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