Frizioni elettromagnetiche | © mayr® Antriebstechnik

Frizioni elettromagnetiche: Frizioni innestabili per la trasmissione mirata della coppia

Le frizioni elettromagnetiche sono frizioni innestabili in cui la trasmissione della coppia viene attivata e disattivata in modo mirato tramite un campo magnetico generato elettricamente. Consentono l'innesto durante il funzionamento, ad esempio in cicli cadenzati, start-stop o sequenze di movimento dipendenti dal processo. mayr Antriebstechnik offre soluzioni di frizione a comando elettromagnetico positivo per macchine e impianti con processi automatizzati. 

  • Trasmissione della coppia commutabile elettricamente durante il funzionamento 
  • Funzionamento preciso grazie a tempi di commutazione ridotti 
  • Adatte per elevate frequenze di commutazione nel funzionamento cadenzato e intermittente 
  • Ridotta usura  
  • Semplice comando e integrazione in sistemi di controllo e automazione 

Panoramica delle frizioni elettromagnetiche

Le frizioni elettromagnetiche fanno parte delle frizioni magnetiche di mayr® Antriebstechnik. Le frizioni commutabili elettromagneticamente sono progettate per la trasmissione mirata della coppia negli azionamenti industriali. L'attenzione costruttiva è rivolta a un comportamento di commutazione riproducibile, un'elevata sicurezza della coppia e un'integrazione affidabile nei processi macchina controllati. A seconda dell'applicazione sono disponibili diverse costruzioni e opzioni, combinabili con componenti di commutazione e monitoraggio adeguati. 

Proprietà tipiche: 

  • Collegamento commutabile elettricamente tra parte motrice e parte condotta 
  • Trasmissione della coppia ad attrito 
  • Coppie definite e riproducibili per l'intera durata di vita 
  • Funzionamento sicuro fino al limite di usura 
  • Progettazione per funzionamento cadenzato, start-stop e intermittente 
  • Adatte per processi automatizzati con elevate frequenze di commutazione 

Principio di funzionamento delle frizioni elettromagnetiche

Nelle frizioni elettromagnetiche a superfici polari, l'applicazione di una tensione continua alla bobina magnetica genera un campo magnetico. Questo campo magnetico attrae l'ancora mobile contro il rotore con rivestimento d'attrito. L'attrito così generato trasmette la coppia. 

In assenza di corrente, una molla a membrana riporta l'ancora mobile all'elemento motore, ad esempio una puleggia. La trasmissione della forza è così interrotta, parte motrice e parte condotta possono girare liberamente.  

Tipici campi di applicazione delle frizioni elettromagnetiche  

Le frizioni commutabili elettromagneticamente di mayr Antriebstechnik vengono impiegate ovunque sia necessario inserire o disinserire la coppia in base allo stato del processo – dal classico funzionamento start-stop negli impianti di produzione fino ai movimenti cadenzati e di posizionamento nelle stazioni automatizzate. 

Settori 

Scenari applicativi 

  • Funzionamento start-stop in linee cadenzate e di trasferimento 
  • Funzionamento cadenzato con elevate frequenze di commutazione 
  • Aggregati ausiliari innestabili (pompe, ventilatori, azionamenti ausiliari) 
  • Innesto di catene cinematiche dipendente dal processo 
  • Funzioni di commutazione in stazioni automatizzate o tavole rotanti 
  • Operazioni di posizionamento con trasmissione della coppia definita 
  • Commutazione tra diversi percorsi di trasmissione 
  • Disaccoppiamento degli azionamenti per manutenzione o operazioni di attrezzaggio 
  • Innesto di azionamenti a velocità diverse (con condizioni definite) 

I vostri vantaggi con le frizioni elettromagnetiche di mayr Antriebstechnik  

In molte macchine e impianti la coppia deve essere trasmessa o la trasmissione interrotta in base allo stato del processo – spesso con azionamento in movimento e elevate frequenze di commutazione. Le frizioni elettromagnetiche di mayr® consentono un disinnesto e innesto definito tramite comando elettrico. Ciò garantisce un comportamento di commutazione costante, aumenta la sicurezza di processo e facilita l'automazione. 

Ampie superfici d'attrito, circuiti magnetici ottimizzati ed esecuzioni robuste riducono l'usura e consentono un utilizzo ampiamente esente da manutenzione fino al limite di usura delle superfici d'attrito. Allo stesso tempo, i brevi tempi di commutazione supportano elevate cadenze e aumentano così la produttività dell'impianto. 

Componenti di monitoraggio per frizioni elettromagnetiche
Componenti di monitoraggio per frizioni elettromagnetiche
I componenti di monitoraggio sono elementi come interruttori di finecorsa meccanici o sensori senza contatto che rilevano gli stati di commutazione e le posizioni della frizione. Monitorano ad esempio l'innesto e il disinnesto dell'ancora mobile nonché le posizioni finali e forniscono segnali di retroazione ai sistemi di controllo o ai dispositivi di sicurezza sovraordinati. Grazie all'integrazione di tale sensoristica è possibile monitorare i processi di commutazione, rilevare tempestivamente i guasti e attivare in sicurezza le funzioni dipendenti dal processo. Ciò aumenta la sicurezza operativa nel funzionamento intermittente, supporta la diagnosi in caso di intervento e facilita l'integrazione in moderni concetti di automazione e sicurezza.
Tutti i componenti di monitoraggio

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FAQ - Domande frequenti sulle frizioni elettromagnetiche

Le frizioni elettromagnetiche sono particolarmente adatte per: 

  • Funzionamento cadenzato e start-stop in linee di produzione e montaggio 
  • Applicazioni con frequenti cicli di commutazione e tempi di commutazione ridotti 
  • Aggregati ausiliari innestabili come pompe, ventilatori o azionamenti ausiliari 
  • Innesto di azionamenti dipendente dal processo in stazioni automatizzate 
  • Operazioni di posizionamento in cui la coppia deve essere trasmessa in modo mirato 

Ovunque sia richiesta una funzione di commutazione elettrica definita nella catena cinematica, le frizioni elettromagnetiche offrono una soluzione adeguata. 

Le frizioni elettromagnetiche di mayr® vengono impiegate a secco e sono costruttivamente progettate in modo da poter funzionare ampiamente senza manutenzione fino al limite di usura delle superfici d'attrito. Si raccomandano comunque ispezioni regolari – in particolare il controllo del traferro e delle superfici d'attrito – per garantire la sicurezza funzionale e della coppia. 

I segnali di un malfunzionamento possono essere tra l'altro: 

  • Innesto o disinnesto incompleto o ritardato 
  • Coppie trasmissibili notevolmente ridotte o variabili 
  • Rumori insoliti durante la commutazione o il funzionamento 
  • Riscaldamento eccessivo nella zona della frizione 
  • Usura evidente o scolorimenti sulle superfici d'attrito 

Il monitoraggio tramite interruttori di finecorsa o sensori nonché il controllo dei tempi di commutazione e del traferro facilitano il rilevamento precoce delle anomalie. In caso di irregolarità è necessario verificare la situazione di montaggio, il comando elettrico, il traferro e le superfici d'attrito e seguire le indicazioni nelle istruzioni di montaggio e d'uso

 

La coppia trasmissibile dipende dalla grandezza costruttiva, dalla versione e dalle condizioni operative. La serie ROBATIC® di mayr® copre – a seconda della grandezza e della versione – un'ampia gamma di coppie, da valori a una cifra in Newtonmetro fino a diverse centinaia di Newtonmetro. Oltre alla coppia nominale, sono determinanti per il dimensionamento anche la velocità, la frequenza di commutazione, il lavoro di attrito ammissibile e la situazione di montaggio. La scelta dovrebbe quindi essere effettuata sulla base dei dati tecnici e dell'applicazione specifica. 

Le frizioni elettromagnetiche trasmettono la coppia ad attrito mediante superfici d'attrito che vengono attratte l'una all'altra da un campo magnetico generato elettricamente. Funzionano generalmente con due stati di commutazione definiti (On / Off) e sono ottimizzate per il funzionamento cadenzato e intermittente. 

Le frizioni a isteresi, invece, funzionano senza contatto tramite correnti parassite generate con magneti permanenti e un rivestimento a isteresi. Consentono lo slittamento necessario e quindi una coppia limitata in modo continuo e ampiamente esente da usura. Vengono tipicamente impiegate dove è richiesta una limitazione della coppia indipendente dalla velocità, scorrevole, o un funzionamento a slittamento definito. 

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