ROBA-stop® silenzio® : Il freno più silenzioso per argani per ascensori e palcoscenici

Il freno di sicurezza più silenzioso sul mercato
Disponibile come freno a circuito singolo o a doppio circuito
Con monitoraggio dello stato di commutazione senza contatto

Come dice il nome stesso, la particolarità del freno di sicurezza ROBA-stop® silenzio® è la sua insuperabile bassa rumorosità. È disponibile in diverse dimensioni ed esecuzioni e con dotazione di varie opzioni. L’esecuzione compatta e il mozzo dentato assicurano una buona facilità di utilizzo e di montaggio. È provvisto di monitoraggio dello stato di commutazione senza contatto integrato. Pertanto, ROBA-stop® silenzio® è destinato agli argani per ascensori e alle applicazioni nell’ambito delle tecnologie per palcoscenici ed eventi.

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Specifiche

Posizione di montaggio
Montaggio sull'estremità libera dell'albero

Applicazioni
Per argani di ascensori e palcoscenici
Freno a doppio circuito per ascensori per passeggeri, palcoscenici, dispositivi di sollevamento e convogliatori

Sicurezza
Sicuro grazie al principio fail-safe
Monitoraggio dello stato di commutazione
Adatto per frenate di arresto di emergenza
Ridondanza grazie a due circuiti del freno indipendenti (EN 81)

Versione
Elettromagnetico

Costruzione - grado di protezione
Meccanico: grado di protezione IP 10
Meccanica, solo per esecuzione con calotta di protezione, nella zona dei rotori: grado di protezione IP20
Elettrico: grado di protezione IP 54

Montaggio e manutenzione
Montaggio semplice
Traferro preimpostato

Rumorosità
A bassa rumorosità
Livello di rumore della versione standard sotto i 60 dB(A) anche dopo svariati milioni di commutazioni

Temperatura
Classe di isolamento F

Ciclo di lavoro (ED)
Utilizzabile fino al 60% del ciclo di lavoro (ED) temperatura elevata >60%
Possibilità di cicli di lavoro (ED) più lunghi su consultazione.

Esempi di applicazione

Certificazioni

Configuratore di prodotto

ROBA-stop® silenzio®

Qui troverai:

Disegni in formato PDF e TIFF
File di scambio CAD 2D e 3D
(IGES, STEP, DXF)
Un'offerta personalizzata

Freno a doppio circuito Sistema di frenatura ridondante con due corpi freno a funzionamento indipendente

Seleziona

Freno a circuito singolo Freno compatto con lunghezza d'ingombro estremamente ridotta

Seleziona

Freno a circuito singolo (design a doppio rotore) Freno a circuito singolo con due rotori (4 superfici di attrito) con doppia coppia frenante

Seleziona

Dimensione	4	8	16	32	64	100	200	300	500	800	1300	1800
Coppia frenante M_N [Nm]	2x4	2x8	2x16	2x32	2x64	2x100	2x200	2x300	2x500	2x800	2x1300	2x1800
Velocità massima n_max [min^-1]	4.500	3.500	2.900	2.500	2.300	2.000	1.700	1.500	1.300	1.150	1.000	900
Foro mozzo (min.) d_min [mm]	8	9	14	18	18	18	23	26	40	45	56	66
Foro mozzo (max.) d_max [mm]	15	20	24	30	35	46	50	60	70	75	90	100
Diametro esterno (portabobina) D [mm]	88	108	130	153	168	195	200	261	285	329	370	415

Dimensione	4	8	16	32	64	100	200	300	500	800	1300	1800
Coppia frenante M_N [Nm]	4	8	16	32	64	100	200	300	500	800	1.300	1.800
Velocità massima n_max [min^-1]	4.500	3.500	2.900	2.500	2.300	2.000	1.700	1.500	1.300	1.150	1.000	900
Foro mozzo (min.) d_min [mm]	8	9	14	18	18	24	24	24	40	45	56	66
Foro mozzo (max.) d_max [mm]	15	20	24	30	35	46	50	60	70	75	90	100
Diametro esterno (portabobina) D [mm]	88	108	130	153	168	195	200	261	285	329	370	415

Suggerimento: Fai clic sulla colonna corrispondente alle tue esigenze per configurare il prodotto nel dettaglio.

Dimensione	300	500	800	1300	1800
Coppia frenante M_N [Nm]	600	1.000	1.600	2.600	3.600
Velocità massima n_max [min^-1]	300	300	300	250	250
Foro mozzo (min.) d_min [mm]	26	40	45	56	66
Foro mozzo (max.) d_max [mm]	60	70	75	90	100
Diametro esterno (portabobina) D [mm]	261	285	329	370	415

Le proprietà massime del prodotto sopra elencate possono cambiare durante il processo di configurazione. Si prega di notare le specifiche finali del prodotto nel testo informativo o nel disegno di configurazione finale.

Media e download

Lingue disponibili

pdf | 3,4 MB Lingua: en Data: 16.12.2021

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pdf | 1,69 MB Lingua: en Data: 10.03.2026

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pdf | 424,75 KB Lingua: en Data: 14.05.2009

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