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负载分离 - 扭矩限制器

负载分离: 扭矩限制器

负载分离式安全离合器， 例如 EAS^®系列扭矩限制器或限制力的线性离合器 EAS^®-axial，用于传递扭矩或进行力形锁合。极限扭矩通过碟形弹簧的预紧力产生。负载分离式安全离合器 用于在发生过载或碰撞时分离输入和输出，即中断扭矩或力传递。

脱开式安全离合器：
脱开式扭矩限制器能够完全分离，几乎无残余扭矩离合器在通过手动或装置重新啮合之前，将保持在此分离位置。因此，脱开式安全离合器 也非常适合高速驱动装置或具有大转动惯量的驱动装置。发生碰撞时，储存的旋转能量可以自由耗尽。
棘齿式安全离合器：
通过棘齿式离合器，输入和输出在过载时也能分离。与脱开式版本不同， 棘齿式安全离合器 在故障排除后立即恢复待机状态。棘齿式离合器在 15 度后自动重新接合，同步式离合器在 360 度后接合。

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EAS®-compact®: 零背隙负载分离安全离合器

可配置

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负载分离
无级的扭矩调整
零间隙
高精度脱开和复位
自动重新啮合

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可配置

EAS®-compact® F
扭矩限制器

负载分离
零间隙
自由运转后停止下来
无级的扭矩调整

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力限制器

无级的扭矩调整
负载分离
自动重新啮合
零间隙
高轴向刚性

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扭矩限制器

自由运转后停止下来
高精度脱开和复位
高动平衡质量。
使用寿命长
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扭矩限制器

自由运转后停止下来
功率密度高
高扭转刚度
完全装配后做动平衡
负载分离

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EAS®-HT: 允许用于重型应用的高扭矩安全离合器

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扭矩限制器

自由运转后停止下来
使用寿命长
免维护
负载分离

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EAS®-HTL: 具有标准连接尺寸的壳体联轴器

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扭矩限制器

零间隙
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功率密度高
高扭转刚度
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EAS®-reverse: 为难以接触到的驱动装置提供完美的过载保护

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扭矩限制器

安装方便
无级的扭矩调整
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负载分离

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扭矩限制器

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扭矩限制器

负载分离
高精度脱开和复位
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零间隙
免维护

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