Les freins de sécurité - contrairement aux freins de voiture - ne peuvent distinguer que deux conditions de fonctionnement en raison de leur conception, à savoir "couple de freinage présent" et "aucun couple de freinage". C'est la raison pour laquelle chaque procédure de freinage est effectuée avec le couple de freinage maximal disponible.

Dans ce nouveau webinaire, nous étudierons plus en détails le couple de freinage suivant ces différents points :

- Facteurs d'influence du couple de freinage

- Facteurs d'influence du coefficient de frottement

- Travail de friction et chute du couple

- Freinage avec travail de friction élevé autorisé et non autorisé

- Tolérance du couple de freinage