Segurança através do bloqueio direto Os freios de segurança ROBA®-guidestop bloqueiam diretamente na guia linear com uma rigidez muito alta. Portanto, são anexados diretamente às massas em movimento. Elementos de transmissão entre o motor e a massa em movimento, como o fuso, a porca do fuso, o acoplamento de eixos ou redutores não influenciam a segurança.
Perfeitos para eixos verticais: Através do aperto direto na guia linear a ROBA®-guidestop é ideal para a utilização em eixos sujeitos à gravidade, para minimizar os riscos de perigo para as pessoas.
Descarga para o fuso e a guia: Num eixo imobilizado, o ROBA®-guidestop assume a carga, por exemplo, durante o processamento. Nesta fase, o motor de transmissão pode ser desligado e removido do controlo. Isso elimina os movimentos de controlo e poupa-se então o fuso de esferas. O freio fechado absorve as forças axiais durante o tempo de vida e os intervalos de manutenção dos componentes de acionamento que são aumentados.
Exatidão com capacidade de corte maior: Adicionalmente, o bloqueio sem folga endurece o eixo NC. Isso aumenta a precisão do processo, eleva o desempenho de corte e traz vantagens no corte pesado. O processamento é de baixa vibração e, assim, a qualidade de superfície da peça de trabalho pode ser melhorada.
Limites de utilização
Não adequado para utilização em ambientes fortemente poluídos
Não adequado para utilização com temperatura ambiente alta >60 °C
Não adequado para utilização em meios líquidos
Não adequado para utilização no vácuo
Não adequado para contacto com meios abrasivos (por exemplo, atritos e poeira)
Não adequado para contacto com meios agressivos e corrosivos (solvente, ácido, lixívia, sal, etc.)
Não adequado para contacto com produtos alimentares
O ROBA®‑guidestop é um freio de segurança pneumático ou hidráulico.
Die ROBA®-guidestop bloqueia um perfil de trilho via acionamento por mola na posição exata e sem folga. O mecanismo de frenagem é adaptado para cursos relativamente grandes e compensa tolerâncias de fabricação no perfil de trilho sem perda de força de frenagem. Dependendo do modo de funcionamento os freios abrem hidráulica ou pneumaticamente. Para o modo de funcionamento pneumático está disponível uma versão de alta pressão que atinge torques de frenagem significativamente maiores. A pressão de ar mais alta pode ser alcançada com um amplificador de pressão mecânico adicional.
Exemplos de aplicação
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