Segurança através do bloqueio direto Os freios de segurança ROBA®-guidestop bloqueiam diretamente na guia linear com uma rigidez muito alta. Portanto, são anexados diretamente às massas em movimento. Elementos de transmissão entre o motor e a massa em movimento, como o fuso, a porca do fuso, o acoplamento de eixos ou redutores não influenciam a segurança.
Perfeitos para eixos verticais: Através do aperto direto na guia linear a ROBA®-guidestop é ideal para a utilização em eixos sujeitos à gravidade, para minimizar os riscos de perigo para as pessoas.
Descarga para o fuso e a guia: Num eixo imobilizado, o ROBA®-guidestop assume a carga, por exemplo, durante o processamento. Nesta fase, o motor de transmissão pode ser desligado e removido do controlo. Isso elimina os movimentos de controlo e poupa-se então o fuso de esferas. O freio fechado absorve as forças axiais durante o tempo de vida e os intervalos de manutenção dos componentes de acionamento que são aumentados.
Exatidão com capacidade de corte maior: Adicionalmente, o bloqueio sem folga endurece o eixo NC. Isso aumenta a precisão do processo, eleva o desempenho de corte e traz vantagens no corte pesado. O processamento é de baixa vibração e, assim, a qualidade de superfície da peça de trabalho pode ser melhorada.
Limites de utilização
Não adequado para utilização em ambientes fortemente poluídos
Não adequado para utilização com temperatura ambiente alta >60 °C
Não adequado para utilização em meios líquidos
Não adequado para utilização no vácuo
Não adequado para contacto com meios abrasivos (por exemplo, atritos e poeira)
Não adequado para contacto com meios agressivos e corrosivos (solvente, ácido, lixívia, sal, etc.)
Não adequado para contacto com produtos alimentares
O ROBA®‑guidestop é um freio de segurança pneumático ou hidráulico.
Die ROBA®-guidestop bloqueia um perfil de trilho via acionamento por mola na posição exata e sem folga. O mecanismo de frenagem é adaptado para cursos relativamente grandes e compensa tolerâncias de fabricação no perfil de trilho sem perda de força de frenagem. Dependendo do modo de funcionamento os freios abrem hidráulica ou pneumaticamente. Para o modo de funcionamento pneumático está disponível uma versão de alta pressão que atinge torques de frenagem significativamente maiores. A pressão de ar mais alta pode ser alcançada com um amplificador de pressão mecânico adicional.
Características
Aplicação
Freio do dispositivo de guiamento, projetado para guias lineares comuns
Ideal para eixos verticais
Posição de montagem
No dispositivo de guiamento
Segurança
Seguro pelo princípio Fail-safe
Monitor de estado de comutação
Adequado para frenagens de PARADA DE EMERGÊNCIA
Redundância pode ser realizada através do design de freio de circuito duplo
Possível valor CFF elevado
Design
Hidráulico
Vantagens
Curtos tempos de resposta
Alta rigidez até força nominal plena
Alta força de frenagem estática
Sem folga
Equipamento
Tipo 3840, 3850/3852: dois circuitos de freio para força de frenagem estática dupla ou configuração redundante.
