ROBA®-SBCplus: Control seguro de los frenos, aplicable hasta PLe y SIL CL3

ROBA®-SBCplus: Control seguro de los frenos, aplicable hasta PLe y SIL CL3

  • Aplicable hasta PLe y SIL CL3
  • Conmuta dos frenos de forma segura
  • Separación entre la unidad de control y
  • Tiempo de sobreexcitación configurable

El control de frenos seguro ROBA®-SBCplus se utiliza para controlar y supervisar dos frenos de seguridad ROBA-stop®, especialmente en aplicaciones que cuentan con requisitos relativos a la protección de personas según las normas de seguridad funcional, como ISO 13849 e IEC 62061.

Máxima fiabilidad de conexión

Al desconectar el freno, el control de frenos debe interrumpir de manera segura la corriente en la bobina magnética. El módulo ROBA®-SBCplus funciona con semiconductores electrónicos sin desgaste y gracias a ellos logra una frecuencia y una fiabilidad de conexión prácticamente ilimitadas.

Montaje interior seguro

Para una montaje interno "a prueba de errores" se deben realizar entre otros pasos: pruebas de diagnóstico internas en busca de cortocircuitos, cortocircuitos a masa y cortes de línea, así como una sobreexcitación segura para desbloquear el freno y conmutar a una tensión de mantenimiento reducida con el freno desfrenado.

Numerosas funciones de seguridad

Numerosas funciones de seguridad permiten realizar un amplio diagnóstico de errores. Se controla la tensión de los frenos. Una tensión demasiado elevada podría prolongar de manera peligrosa el tiempo de desexcitación durante la desconexión, por ejemplo, podría causar un descenso no deseado de un eje vertical. Por esta razón, el control de los tiempos de conexión que influyen sobre el recorrido de frenado forma también parte del diagnóstico de errores.

Control seguro del estado de conmutación

La evaluación de señales del control de desbloqueo con control de validación permite un control del estado de conexión del freno. La validación se controla del siguiente modo: si hay tensión aplicada, el freno debe abrirse transcurrido un tiempo definido o viceversa. Mediante el control del estado de conexión se puede evitar de manera segura que el accionamiento se mueva contra un freno cerrado. De este modo pueden detectarse errores latentes como, por ejemplo, un desgaste creciente que influye en los tiempos de conexión. Download catalogue

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