Sicherheitsbremsen arbeiten grundsätzlich nach dem Fail-Safe-Prinzip. Sie sind im energielosen Zustand geschlossen. Das allein sagt aber noch wenig über die Qualität und Zuverlässigkeit einer Bremse aus. Die Angabe einer Ausfallwahrscheinlichkeit für eine Komponente - wie in der EN ISO 13849-1 gefordert - setzt umfangreiche Felderfahrung voraus.
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